सारांश
बंदरे, नौवहन आणि जलमार्ग मंत्रालयाने 13 ऑक्टोबर 2026 रोजी भारतीय जहाजबांधणी उद्योगासाठी दोन पत-जोखीम विमा उत्पादने सुरू केली; केंद्रीय मंत्री सर्वानंद सोनोवाल यांनी मुंबईत झालेल्या 21 व्या सागरी राज्य विकास परिषदेच्या (एमएसडीसी) बैठकीत या पॉलिसींची घोषणा केली. पत-जोखीम विमा खरेदीदार किंवा कर्जदाराच्या पैसे न देण्यामुळे होणाऱ्या विशिष्ट नुकसानीला संरक्षण देतो; निर्यात जहाजबांधणी प्रकल्पांसाठी ईसीजीसी लिमिटेडने विकसित केलेली जहाजबांधणी प्रकल्प पत-जोखीम विमा पॉलिसी (एसबीपीसीपी) आणि देशांतर्गत जहाजबांधणी प्रकल्पांसाठी द न्यू इंडिया अश्युरन्स कंपनी लिमिटेडने विकसित केलेली बिझनेस क्रेडिट शील्ड पॉलिसी शिपबिल्डर्स (बीसीएसपीएस) अशी ही दोन उत्पादने आहेत. केंद्र सरकार पॉलिसींच्या प्रीमियमवर अनुदान देईल आणि शिपयार्डनी दावे केल्यास विमा कंपन्यांना थेट सहाय्य देईल; ही उत्पादने जहाजबांधणी विकास योजनेअंतर्गत (एसबीडीएस) विकसित झाली असून मोठ्या जहाजबांधणी प्रकल्पांतील देयकांच्या जोखमी हाताळण्यासाठी आहेत.
ही दोन्ही उत्पादने ₹69,725 कोटींच्या जहाजबांधणी आणि सागरी पॅकेजचा भाग आहेत, ज्यात केंद्रीय मंत्रिमंडळाने सप्टेंबर 2025 मध्ये मंजूर केलेली ₹19,989 कोटींची जहाजबांधणी विकास योजना समाविष्ट आहे. सागरी राज्य विकास परिषद ही केंद्र सरकार आणि सागरी राज्ये यांच्यातील बंदर व सागरी क्षेत्रासाठीची समन्वय मंच आहे; तिचे 21 वे अधिवेशन भारतीय बंदर कायदा, 2025 अंतर्गत वैधानिक संस्था म्हणून तिचे पहिले अधिवेशन होते, आणि हा कायदा 15 मे 2026 रोजी अधिसूचित झाला.
परीक्षेसाठी मुद्दे
- उत्पादने: एसबीपीसीपी (निर्यात जहाजबांधणी, ईसीजीसी लिमिटेड) आणि बीसीएसपीएस (देशांतर्गत जहाजबांधणी, द न्यू इंडिया अश्युरन्स कंपनी लिमिटेड); प्रीमियमवर केंद्राचे अनुदान आणि दाव्यांसाठी विमा कंपन्यांना थेट सहाय्य.
- आकडे: ₹69,725 कोटींचे जहाजबांधणी आणि सागरी पॅकेज; त्यात ₹19,989 कोटींची जहाजबांधणी विकास योजना (मंत्रिमंडळ मंजुरी — सप्टेंबर 2025).
- संदर्भ: 21 वी सागरी राज्य विकास परिषद — मुंबई, 13 ऑक्टोबर 2026; परिषदेचे वैधानिक संस्था म्हणून पहिले अधिवेशन; भारतीय बंदर कायदा, 2025 — 15 मे 2026 रोजी अधिसूचित; घोषणा — सर्वानंद सोनोवाल.
मूलभूत ज्ञान
- पत-जोखीम विमा खरेदीदार किंवा कर्जदाराच्या पैसे न देण्यामुळे होणाऱ्या विशिष्ट नुकसानीला संरक्षण देतो; यामुळे शिपयार्डना देयकांतील विलंब आणि जागतिक बाजारातील बदलांच्या जोखमी सांभाळणे सोपे होते.
- सागरी राज्य विकास परिषद ही केंद्र आणि सागरी राज्ये यांच्यातील बंदर आणि सागरी क्षेत्र समन्वयाचा मंच आहे; भारतीय बंदर कायदा, 2025 अंतर्गत ती आता वैधानिक संस्था आहे.
- ईसीजीसी लिमिटेड निर्यात पत विमा देणारी आणि द न्यू इंडिया अश्युरन्स कंपनी लिमिटेड ही सार्वजनिक क्षेत्रातील सर्वसाधारण विमा कंपनी आहे; दोघींनी या दोन पॉलिसी विकसित केल्या.
हे का महत्त्वाचे?
जहाजबांधणीत मोठ्या प्रकल्पांमध्ये देयकांतील विलंब आणि खरेदीदाराच्या चुकांची जोखीम मोठी असते; पत-जोखीम विमा आणि प्रीमियम अनुदानामुळे शिपयार्डना वित्तपुरवठा मिळवणे आणि निर्यात ऑर्डर स्वीकारणे सोपे होऊ शकते. निर्यात (एसबीपीसीपी) आणि देशांतर्गत (बीसीएसपीएस) अशी स्वतंत्र उत्पादने दोन्ही बाजारांच्या गरजा वेगळ्या असल्याचे दाखवतात. मुख्य परीक्षेसाठी जहाजबांधणी विकास योजना, सागरी क्षेत्रातील केंद्र-राज्य समन्वय आणि बंदर कायद्यातील बदल हे मुद्दे उपयुक्त आहेत.