Download app ॲप मिळवा

भारताचे 2047 पर्यंत बंदर क्षमता चौपट करण्याचे लक्ष्य — गोयल यांची रॉटरडॅममध्ये घोषणा!

27 ऑक्टोबर 2026·2 मिनिटे वाचन

सारांश

केंद्रीय वाणिज्य आणि उद्योग मंत्री पीयूष गोयल यांनी 25 ऑक्टोबर 2026 रोजी रॉटरडॅम येथे घोषणा केली की भारताने 2047 पर्यंत आपली बंदर क्षमता चौपट करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. त्यांनी सांगितले की भारताने गेल्या दशकात बंदर क्षमता दुप्पट केली असून पुढील दोन दशकांत ती आणखी दोनदा दुप्पट करण्याची योजना आहे. हे क्षमता लक्ष्य मॅरिटाइम अमृत काल व्हिजन 2047 चा भाग असून तो भारताच्या सागरी क्षेत्राच्या विकासासाठीचा दीर्घकालीन आराखडा आहे.

बंदर क्षमता म्हणजे बंदर सुविधा विशिष्ट कालावधीत हाताळू शकणाऱ्या मालाचे प्रमाण; क्षमता वाढवण्यासाठी धक्के, मालवाहू टर्मिनल, साठवण क्षेत्रे आणि वाहतूक दुवे यांसारख्या पायाभूत सुविधा लागतात. घोषित उद्दिष्टांत मालाची जलद हालचाल, जहाजांचा बंदरातील फेरी वेळ कमी करणे, तसेच गुणवत्ता, कार्यक्षमता आणि उत्पादकता सुधारणा यांचा समावेश आहे; जहाज फेरी वेळ म्हणजे जहाज बंदरात येण्यापासून मालाची हाताळणी आणि इतर सेवांनंतर निघण्यापर्यंतचा कालावधी. सागरमाला हा बंदर-आधारित विकास आणि सुधारित सागरी जोडणीवर लक्ष केंद्रित करणारा भारत सरकारचा उपक्रम असून बंदरांचे आधुनिकीकरण, बंदराशी जोडलेल्या पायाभूत सुविधांचा विकास आणि बंदरे व त्यांचा अंतर्गत भाग यांच्यातील जोडणी सुधारणे ही त्याची कामे आहेत.

रॉटरडॅम बंदराच्या भेटीदरम्यान गोयल यांनी सागरी पायाभूत सुविधा, हरित ऊर्जा, कार्बन कॅप्चर आणि शाश्वत व्यापार यांतील सहकार्यावर चर्चा केली; प्रस्तावित सहकार्यात विद्यमान बंदरांचे आधुनिकीकरण, पायाभूत सुविधांचा विकास, कार्यान्वयन कार्यक्षमता सुधारणा आणि डिजिटलीकरण यांचाही समावेश आहे. बंदर, नौवहन आणि जलमार्ग मंत्रालय मुंबईत मोठी सागरी शिक्षण आणि प्रशिक्षण संस्था स्थापन करण्याची योजना आखत आहे, जेणेकरून सागरी क्षेत्रासाठी कुशल मनुष्यबळ तयार होईल.

🎯 परीक्षेसाठी मुद्दे

  • लक्ष्य: 2047 पर्यंत बंदर क्षमता चौपट — पीयूष गोयल, रॉटरडॅम, 25 ऑक्टोबर 2026; गेल्या दशकात क्षमता दुप्पट; पुढील दोन दशकांत आणखी दोनदा दुप्पट.
  • आराखडा: मॅरिटाइम अमृत काल व्हिजन 2047; उद्दिष्टे — जलद मालवाहतूक, कमी फेरी वेळ, गुणवत्ता, कार्यक्षमता आणि उत्पादकता; सागरमाला बंदर-आधारित विकास.
  • सहकार्य: सागरी पायाभूत सुविधा, हरित ऊर्जा, कार्बन कॅप्चर, शाश्वत व्यापार, डिजिटलीकरण; मुंबईत मोठी सागरी शिक्षण आणि प्रशिक्षण संस्था नियोजित.

📚 मूलभूत ज्ञान

  • सागरमाला हा बंदर-आधारित विकास आणि सागरी जोडणीवर लक्ष केंद्रित करणारा भारत सरकारचा उपक्रम आहे.
  • जहाज फेरी वेळ म्हणजे जहाज बंदरात येण्यापासून निघण्यापर्यंतचा कालावधी.
  • रॉटरडॅम बंदर हे नेदरलँड्समधील प्रमुख बंदर आहे.

हे का महत्त्वाचे?

भारताच्या व्यापाराचा मोठा भाग समुद्रमार्गे होत असल्याने बंदर क्षमता आणि कार्यक्षमता हे निर्यात स्पर्धात्मकता आणि लॉजिस्टिक खर्च कमी करण्याचे मुख्य घटक आहेत. बंदर-आधारित विकास, हरित ऊर्जा आणि कार्बन कॅप्चर यांवरील आंतरराष्ट्रीय सहकार्य सागरी क्षेत्राला शाश्वततेकडे नेते. कुशल सागरी मनुष्यबळ घडवणारी संस्था रोजगार आणि सेवा निर्यातीला हातभार लावू शकते. मुख्य परीक्षा आणि मुलाखतीसाठी पायाभूत सुविधा, लॉजिस्टिक्स आणि विकसित भारत 2047 या मुद्द्यांशी जोडून हा विषय उपयुक्त आहे.

स्रोत: वाणिज्य आणि उद्योग मंत्रालय / बंदर, नौवहन आणि जलमार्ग मंत्रालय

© Study Katta · स्रोतासह शेअर करा